Bezpośredni pociąg z Warszawy do Chorwacji: rewolucja w podróżowaniu po Europie
Nowy rozdział w historii podróży kolejowych
PKP Intercity ogłosiło uruchomienie nowego, bezpośredniego połączenia kolejowego z Warszawy do chorwackiego kurortu Rijeka. To wydarzenie może zrewolucjonizować sposób podróżowania Polaków do jednej z ulubionych wakacyjnych destynacji, oferując nie tylko większy komfort, ale również możliwość przejazdu bez konieczności przesiadek, co znacznie upraszcza logistykę podróży.
Premier Donald Tusk oficjalnie potwierdził, że pociąg ma ruszyć już w czerwcu 2025 roku i będzie kursował cztery razy w tygodniu – co drugi dzień, w tym zarówno w tygodniu, jak i w weekendy. Oficjalna prezentacja rozkładu jazdy, szczegółowych informacji dotyczących godzin odjazdu oraz cen biletów została zapowiedziana na 20 maja. Połączenie to zostało zaprojektowane z myślą o turystach, rodzinach z dziećmi, jak również osobach starszych i tych, którzy chcą podróżować w sposób zrównoważony.
Trasa i czas przejazdu
Według zapowiedzi, pociąg z Warszawy Centralnej będzie wyruszał o godzinie 14:05 i dotrze do Rijeki o 8:45 następnego dnia. Całkowity czas podróży wyniesie niespełna 19 godzin, co biorąc pod uwagę dystans oraz liczbę państw na trasie, jest czasem bardzo konkurencyjnym względem innych środków transportu. Po drodze zaplanowano przystanki w następujących miastach:
- Opoczno Południe
- Włoszczowa Północ
- Katowice
- Ostrawa (Czechy)
- Brzecław (Czechy)
- Wiedeń (Austria)
- Graz (Austria)
- Maribor (Słowenia)
- Lublana (Słowenia)
Trasa przebiega przez pięć państw: Polskę, Czechy, Austrię, Słowenię i Chorwację. Jest to jedna z najbardziej malowniczych i różnorodnych tras kolejowych w Europie Środkowej. Przejazd przez Alpy i tereny nadadriatyckie zapewnia pasażerom nie tylko funkcjonalny środek transportu, ale również niesamowite wrażenia wizualne.
Komfort podróży i typy wagonów
Z informacji przekazanych przez PKP Intercity wynika, że skład zostanie wyposażony zarówno w klasyczne wagony drugiej klasy, jak i w wagony sypialne o różnym standardzie, co zapewni elastyczność wyboru odpowiedniego poziomu komfortu. Dzięki temu podróżni będą mogli dopasować swoją podróż do indywidualnych potrzeb oraz budżetu.
Wagony sypialne mają oferować trzy klasy komfortu:
- Przedziały 3-osobowe – ekonomiczne rozwiązanie dla grup podróżujących wspólnie
- Przedziały 2-osobowe – dla par lub osób ceniących większy komfort
- Przedziały 1-osobowe klasy premium – z dodatkowymi udogodnieniami, idealne dla osób podróżujących służbowo lub samotnie
Każdy wagon sypialny będzie wyposażony w indywidualne oświetlenie, regulowane ogrzewanie i wentylację, dostęp do gniazdek elektrycznych oraz Wi-Fi. Do dyspozycji pasażerów będą także toalety, umywalki, zestawy pościeli oraz możliwość zamówienia posiłków i napojów. Zapewnienie takiego standardu ma na celu konkurowanie z usługami lotniczymi i autobusowymi na trasach międzynarodowych.
Ceny biletów i system rezerwacji
Wstępne zapowiedzi mówią o cenie startowej na poziomie około 200 złotych za bilet w jedną stronę. Taka oferta czyni podróż pociągiem znacznie bardziej dostępną w porównaniu do przelotów lotniczych czy dojazdu samochodem, szczególnie w sezonie wakacyjnym, gdy ceny biletów lotniczych potrafią znacząco wzrosnąć.
Ceny biletów będą uzależnione od kilku czynników, takich jak:
- termin zakupu (im wcześniej, tym taniej)
- klasa wagonu (siedząca, sypialna, premium)
- liczba pasażerów (zniżki dla rodzin, grup zorganizowanych, studentów i seniorów)
PKP Intercity planuje wdrożenie dynamicznego systemu sprzedaży online, który umożliwi łatwe zarządzanie rezerwacjami, zmianami terminu i wyborem miejsc w wagonach. To podejście ma również na celu eliminację kolejek przy kasach i zachęcenie do wcześniejszego planowania podróży.
Aspekty ekologiczne i polityka klimatyczna
Projekt ten stanowi istotny krok w kierunku wdrażania strategii zrównoważonego transportu w Polsce i Europie. Pociągi są jednym z najbardziej ekologicznych środków transportu, generującym znacznie mniej emisji dwutlenku węgla w przeliczeniu na pasażera niż samochody czy samoloty. W kontekście rosnącej presji klimatycznej i potrzeby ograniczania emisji gazów cieplarnianych, takie rozwiązania jak bezpośrednie pociągi międzynarodowe wpisują się w cele polityki klimatycznej Unii Europejskiej.
Kolej oferuje także możliwość integracji z innymi środkami transportu – np. rowerami czy komunikacją miejską – co dodatkowo zwiększa jej atrakcyjność jako zrównoważonego środka podróży. Na pokładzie pociągu znajdą się również miejsca na przewóz rowerów oraz wózków dziecięcych.
Wpływ na turystykę, regiony i lokalne społeczności
Bezpośrednie połączenie kolejowe z Polski do Chorwacji może znacząco przyczynić się do rozwoju turystyki zarówno w Chorwacji, jak i w miastach tranzytowych. Rijeka, choć mniej znana niż Split czy Dubrownik, zyskuje na popularności jako kierunek wakacyjny dzięki rozwiniętej infrastrukturze, bliskości atrakcji turystycznych i dogodnemu położeniu.
Pośrednie korzyści ekonomiczne mogą odnieść również miasta takie jak Wiedeń, Graz czy Lublana, które mogą stać się celem krótkich wizyt lub przystanków w podróży. Lokalne społeczności mogą skorzystać z napływu turystów, wzrostu popytu na usługi noclegowe, gastronomiczne i przewozowe.
Konkurencja, inspiracje i szerszy kontekst europejski
Pomysł uruchomienia pociągu z Polski do Chorwacji nie jest nowy. Wcześniejsze plany podobnego połączenia podejmowała m.in. czeska firma RegioJet, jednak z różnych przyczyn – głównie finansowych i logistycznych – nie udało się ich zrealizować. Teraz, dzięki zaangażowaniu państwowego operatora PKP Intercity oraz wsparciu politycznemu, projekt ma realne szanse powodzenia.
W Europie obserwujemy rosnące zainteresowanie podróżami nocnymi – we Francji, Austrii i Niemczech uruchamiane są nowe połączenia, a popularność tzw. nightjetów stale rośnie. Trend ten wpisuje się w dążenia do redukcji emisji i przeciwdziałania zmianom klimatu. Polska, poprzez realizację takiego projektu, może dołączyć do czołówki państw oferujących nowoczesne połączenia kolejowe dalekiego zasięgu.
Wyzwania, ograniczenia i dalsze perspektywy
Choć projekt wygląda obiecująco, jego skuteczna realizacja wiąże się z wieloma wyzwaniami. Należy do nich m.in. konieczność stałej koordynacji z zagranicznymi operatorami kolejowymi, zapewnienie punktualności na tak długiej trasie oraz odpowiednie zaplecze logistyczne i serwisowe na całej długości trasy.
Istotne będzie również skuteczne poinformowanie społeczeństwa o istnieniu nowego połączenia – poprzez kampanie informacyjne, działania promocyjne i integrację z wyszukiwarkami połączeń kolejowych.
W przyszłości możliwe jest uruchomienie kolejnych sezonowych połączeń – np. z Krakowa, Gdańska czy Wrocławia do innych miast w basenie Morza Śródziemnego. Tego typu ekspansja zależy jednak od sukcesu pilotażowego połączenia Warszawa–Rijeka.
Podsumowanie
Uruchomienie bezpośredniego pociągu z Warszawy do Chorwacji to krok milowy w rozwoju transgranicznej kolei pasażerskiej. Nowoczesny skład, atrakcyjne ceny, komfort i ekologia czynią to połączenie jedną z najciekawszych inicjatyw transportowych w Europie Środkowej. Oficjalna inauguracja w czerwcu 2025 roku może być początkiem nowej ery w podróżowaniu – gdzie kolej ponownie stanie się synonimem wygody, dostępności i nowoczesności.
Źródła:
- https://www.fly4free.pl/pkp-pociag-warszawa-chorwacja/
- https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pociagiem-z-polski-do-chorwacji-juz-w-lipcu–122836.html